На дне Северного моря, у берегов Норвегии на глубине около 150 метров, скрывается масштабная экологическая угроза. Более 80 лет там покоится немецкая подводная лодка U-864 времен Второй мировой войны, на борту которой находится огромная партия высокотоксичной ртути. Сегодня это наследие прошлого превратилось в бомбу замедленного действия для морской экосистемы региона.

Историческая справка: секретный груз для Японии

Немецкая субмарина U-864 была уничтожена в феврале 1945 года. В ходе боестолкновения ее торпедировала британская подводная лодка HMS Venturer. В результате атаки судно пошло ко дну, унеся жизни 73 членов экипажа.

Однако главная опасность заключается в грузе, который перевозила субмарина:

• Объем токсичного вещества: до 67 тонн жидкой ртути.

• Тара: 1 867 стальных контейнеров.

• Назначение: Груз предназначался для нужд военной промышленности союзной Японии.

Согласно историческим и исследовательским данным, часть контейнеров получила серьезные повреждения еще в момент торпедной атаки и затопления, из-за чего высокотоксичная ртуть могла уже тогда начать проникать в морские отложения.

Операция 2026 года и риск экологической катастрофы

В 2026 году норвежские власти предприняли попытку частично ликвидировать угрозу, инициировав сложную подводную операцию по подъему смертоносного груза. Результаты оказались тревожными:

1. Со дна удалось извлечь 22 контейнера.

2. Около 80% поднятых емкостей оказались сильно повреждены коррозией и давлением.

3. На поверхность было благополучно поднято порядка 500 килограммов ртути.

Несмотря на использование современных технологий, избежать утечки не удалось: в процессе работ часть токсичного вещества попала в открытую воду, что усложнило дальнейшее проведение спасательной операции.

Что делать дальше: подъем или саркофаг?

Частичная неудача операции 2026 года поставила правительство Норвегии перед сложной дилеммой. В настоящее время профильные ведомства и экологи обсуждают два возможных сценария решения проблемы:

• Продолжение подъема. Попытаться извлечь оставшиеся контейнеры, осознавая высокие риски их разгерметизации в процессе транспортировки на поверхность.

• Консервация на дне. Накрыть обломки субмарины и зараженный участок дна специальным сверхпрочным защитным покрытием (саркофагом), которое предотвратит дальнейшее распространение ртути, и продолжить непрерывный экологический мониторинг акватории.

Окончательное решение пока не принято, но любое промедление повышает риск масштабного загрязнения прибрежных вод Норвегии.